印度尼西亞鎳礦商協(xié)會(APNI)秘書長Meidy Katrin Lengkey透露，自2022年9月3日燃料價格上調(diào)頒布以來，鎳礦開采業(yè)務(wù)的成本增加了。

　　Meidy介紹了印尼鎳礦行業(yè)的*新發(fā)展，目前下游行業(yè)（鎳加工廠）約31家加工廠，正在建設(shè)和規(guī)劃/許可管理中約50家公司。他估計，2025-2026年鎳加工業(yè)總量將達(dá)到81家加工廠。

　　Meidy表示，今年對鎳礦石的需求約為1.2億噸，到2025年將消耗高達(dá)2.5億噸的鎳礦石。據(jù)他介紹，由于國內(nèi)對鎳礦石的需求不斷增加，下游鎳行業(yè)計劃取得了成功，并對采礦業(yè)產(chǎn)生了積極影響。對于國際市場鎳價走勢，印尼仍以倫敦金屬交易所（LME）為基準(zhǔn)，2022年1月至2022年9月，參考礦產(chǎn)價格（HMA）仍在25,000美元/噸范圍內(nèi)。

　　根據(jù)Meidy描述的鎳礦物基準(zhǔn)價格(HMP)，2022年1月鎳品位(Ni)為1.8%，水分含量(MC)為35%，每噸44.88美元，2月每噸46.94美元，3月每噸52.32美元，4月每噸80.02美元，5月每噸74.28美元，6月每噸66.80美元，7月每噸60.94美元，8月每噸50.03美元，9月每噸49.04美元。

　　然而，Meidy表示，隨著燃料價格自2022年9月3日起上漲，燃料價格上漲的影響導(dǎo)致鎳礦生產(chǎn)成本增加，鎳礦企業(yè)不得不再次絞盡腦汁。據(jù)他介紹，對鎳礦產(chǎn)量影響*大的因素是剝采率、拖運距離和港口到港口的裝卸距離。因為，對于鎳礦的銷售，雖然在能源礦產(chǎn)部的條例中規(guī)定，即HPM基于FOB，但在冶煉廠的實施中，他們只想購買CIF HPM合同的鎳礦。讓礦端承擔(dān)運輸/駁船的成本，那駁船的成本也會增加。

　　Meidy表示，隨著燃料的增加，內(nèi)部收益率和凈現(xiàn)值將下降，因為所有部門的生產(chǎn)和運營成本都會自動增加。具體解釋，鎳礦生產(chǎn)中燃料使用的百分比約為總生產(chǎn)成本的35-40%。隨著燃料的增加，肯定會增加10%-15%的生產(chǎn)負(fù)擔(dān)。那么，每1噸鎳礦石的生產(chǎn)成本，以前在18-20美元/濕噸左右，現(xiàn)在隨著燃料的增加，將自動增加到23-25美元/濕噸。這一增長取決于每個礦山的剝采率和運輸距離，再加上來自CIF工廠的合同。礦端承擔(dān)了過去平均每噸6美元的駁船成本，而燃料自動增加至每噸8美元的駁船成本。

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